日前，公司南方區域市場開發再傳喜訊，公司以聯合體的形式中標深圳市城市軌道交通12號線二期工程施工總承包項目。該項目的中標，進一步鞏固了公司在粵港澳大灣區軌道交通業務上的優勢地位。
深圳市城市軌道交通12號線二期工程位于深圳市寶安區，為一期的北延長線，是唯一一條南北穿越寶安老城區的線路，將作為支撐西部發展軸的地鐵線路。不僅聯系大空港及會展片區、寶安沙井、松崗片區、光明新區，協調沿線產業聚集區（大空港片區）和居住配套區（沙井和松崗片區）的軌道交通骨干線；也是支撐深圳市西部發展軸帶建設，支撐空港新城地區、沙井及松崗片區城市發展，緩解片區交通擁堵、完善外圍片區軌道交通覆蓋的普速線路。該中標項目線路起訖里程全長約8.05千米，主要沿蠔鄉路和規劃沙井路地下敷設。共設車站6座（其中換乘站1座、裝配式車站1座），平均站間距約1.34千米，最大站間距為海上田園東站～蠔鄉站區間，長度為2.15千米；最小站間距為西環路站～沙三站區間，長度為1.08千米。新建東寶河停車場1座，位于東寶河以南、在建外環高速北側及廣深沿江高速東側的三角地塊內，出入線于海上田園東站～蠔鄉站區間及蠔鄉站分別引出，采用“八字”接軌方案與東寶河停車場銜接。本線采用A型車6輛編組，列車最高運行速度為80千米/小時。
公司負責本工程土建一工區的施工任務，主要施工內容包括海上田園東站（不含）～蠔鄉站區間、蠔鄉站、蠔鄉站站后折返線（含區間風井）、蠔鄉站～西環路站區間、西環路站、西環路站～沙三站區間、沙三站工程及附屬結構共12個出入口和6組風亭工程施工。主要工程量包括土石方開挖55.46萬方，土石方回填6.94萬方，混凝土10.74萬方，鋼筋19300噸，防水卷材48.11萬平方米，地連墻403幅，管片6081環。
責任編輯：張超